Эрнесто, водитель из Мехико, который работает с Uber более двух лет, выражает свою озабоченность возможным введением новых сборов со стороны платформы. Хотя он признает важность наличия страхования, он боится, что Uber использует эту ситуацию для увеличения своих тарифов.
Эрнесто работает от восьми до девяти часов в день, некоторые дни в неделю, устанавливая свои собственные графики. Несмотря на предложение о реформе, представленное Шейнбаумом Пардо, которое позволяет сотрудникам сохранить гибкость своих графиков, Эрнесто указывает, что Uber может ввести санкции, если не будут выполнены определенные нормы работы.
Предложенная реформа включает создание переходного режима, чтобы IMSS внедрил обязательную пилотную программу для компаний, гарантируя, что работники по-прежнему смогут выбирать свои графики и рабочие платформы. Кроме того, предусмотрены новые льготы, такие как социальное страхование, кредиты от Infonavit, страхование от производственных травм и специальные протоколы для работы с случаями домогательств.
Эрнесто, несмотря на то, что заметил снижение своих доходов и повышение налогов, остается верным Uber. Однако он предостерегает, что платформа снижает свои комиссии, что значительно влияет на его доходы. Озабоченный возможным влиянием одобрения предложенной трудовой реформы, он надеется, что это не приведет к большему сокращению его доходов.
В заключение, Эрнесто, как и многие водители Uber, внимательно следит за изменениями, которые может принести реформа закона о труде на цифровых платформах, осознавая важность защиты своих трудовых прав и сохраняя надежду на то, что условия труда не будут еще более ухудшены.
